很多人居然不知道成人救生衣的正確穿法！！！擴散給大家

2020/4/5 22:23:31

看到普吉島翻船事故，評論了幾個新聞才發現，很多人居然不知道救生衣的正確穿法！！！！穿錯了不僅白穿了，可能還會勒到脖子更加危險！所以，我再說一遍：去海島玩，出海不僅要穿救生衣，還一定要把大腿根的那兩根帶子固定好，如果只是像穿馬甲一樣套在身上的話是沒有用的。切記！切記！切記！因為在水里身體下沉，救生衣上浮，不系好這兩根帶子救生衣就會往上跑，勒著脖子和肩膀難受不說，幾個浪一打救生衣就脫了！很多人不知道那兩根帶子帶哪兒，！！ ? 在海上遇險時首先要保持信心，其次是保持HELP（Heat Escaping Lessening Posture）姿勢避免熱量喪失太快，團身靜待；如果人多的話，盡量多人環抱在一起，使身體盡可能多地接觸以保存熱量，如果有孩子，則把孩子放在中央，這樣借助大人的體熱可以延長孩子的存活時間；還可以撈取浮游生物充饑。 ? 據悉，人體不同部位的散熱量不同，頭部、頸部、體側和腹股溝是散熱量最高的地方，其中頭部占人體總散熱量的50%之多。HELP姿勢即減少熱量喪失姿勢，是國際公認的最佳等待救援姿勢——將兩腿彎曲盡量收攏于小腹下，兩肘緊貼身旁夾緊，兩臂交叉抱緊在救生衣胸前，頭部和頸部露出水面。這樣一來，最大限度地減少身體表面暴露在冷水中，也最大限度地減緩熱量的流失；頭部、頸部盡量露出水面，以保持視野和避免傷害。 ? ?提出了五點注意事項：一是提高警惕，不要在惡劣天氣出海；二是上船后，首先觀察了解逃生出口的位置，成人救生衣做到心中有數；三是注意看船上的逃生通道、上下樓和甲板集合點；四是留意救生衣、救生圈的位置，還要記住“七長一短”的棄船警報；五是熟悉并掌握救生衣的穿戴方法、落水后的漂浮方式。 ? ?提示：其實，海水的浮力是很大的，但是想讓頭部保持在海面以上，依然需要一定的姿勢。常見的蝶泳、仰泳、蛙泳和自由泳四種泳姿中，仰泳是消耗能量最少的一種。盡量展平四肢，微弓身體，仰臥在海面上，即使頭可能半沒在水中，臉部也能自然地保持在水面之上，這個姿勢甚至可以支撐人們在海上漂浮的漫漫長路中睡上一小會兒，這樣生還的希望更大。 ? 坐過飛機的朋友應該都知道，飛機行程從頭到尾的各種規定很多，不理解規定質疑航空公司的乘客也不在少數，在飛機上因為不遵守規定給其他乘客和乘務添麻煩的大有人在，更有些乘客叫囂“規矩就是人定的，顧客就是上帝”的言論來反駁這些規定。但如果告訴你們，這些規定每一條都是用血淋淋的生命換來的，你們還會這樣做嗎？ ? ?收起小桌板，調好靠背 ? ?在應急撤離時，小桌板會造成阻礙，使乘客移動不便；飛機著陸時有可能出現沖擊，調直的座椅靠背可以最大程度減少對人體的沖擊傷害。 ? 按規定放置行李 ? ?上飛機后空乘人員會幫助你安全擺放行李，請務必照做，不然按照自己意愿隨意擺放的行李在緊急逃生時會阻礙人流，拖慢速度，飛機受到沖擊時沒有固定好的行李也有可能飛出去中傷人體。 ? 打開遮陽板 ? ?飛機穩定后空乘人員會調節艙內的燈光暗度，提醒你打開遮光板，這其實是很重要的措施。如果人眼長時間看著明亮的光線，在緊急逃生時就會看不清暗淡的環境，影響效率，這也是為了讓機內人員方便觀察機翼的情況，同時機外的救援人員也方便觀察艙內情況。 ? 不要過早把救生衣充氣 ? ?很多乘客面對水上危險情況就馬上亂了陣腳，迫不及待的把救生衣充滿了氣，但很快就會發現，穿上充好氣的救生衣后，是無法通過逃生門的，還會順帶堵死身后逃生的人，而且如果機艙已經進了水，救生衣會帶著你漂往最頂上，你很難前往逃生口，最終極有可能溺死在艙內。 ? 不要看指示燈熄滅就解開安全帶 ? ?意外往往都是一瞬間發生的，高空亂流不可預測，如果你覺得安全帶太緊可以調節的松一點，但除了去洗手間之外絕對不可以解開安全帶，否則當心意外發生時你已經沒有機會扣回了。 ? 禁止托運鋰電池 ? ?鋰電池可以隨身攜帶，但不允許托運。因為貨艙內的溫度和氣壓變化非常不穩定，鋰電池爆炸的危險大幅度提升，曾經就有客機因為貨艙內的鋰電池爆炸燃燒引起空難，造成重大傷亡。 ? 身體不好或者身形特殊的乘客不允許坐在緊急出口旁 ? ?這個還是比較好理解的，如果乘客突然出現情況有可能會堵死整個飛機上的人，更不要說體型特殊導致行動不便的人了，這無疑是對逃生行動的極大阻礙。