江蘇省船用救生衣廠家的救生圈必須進行二維碼產品標

2020/4/5 22:23:31

2015年6月9日國家漁船檢驗局發布《關于規范船用產品檢驗標識和批量檢驗發證印章使用及其管理的通知》，規定船用救生衣、救生圈必須進行產品標識的管理，江蘇漁船檢驗局為加強對救生設備的現代化監管，在全省企業生產的救生衣、救生圈上統一使用“江蘇省漁船管理信息系統”打印含有二維碼信息的產品標識，實行產品標識及其產品標識碼管理制度。 ? ?自2016年1月1日起，江蘇省生產漁船用救生衣、救生圈的企業統一使用“江蘇省漁船管理信息系統”在網上進行產品檢驗申報。企業報檢產品經我局檢驗合格取得《產品檢驗證書》后，登錄省船檢局網頁服務平臺使用標簽打印機批量打印含有二維碼信息的救生衣或救生圈產品標識，并縫制在救生衣后片內側上方部位或粘貼在救生圈本體上。 ? ?救生衣產品標識打印用水洗布標為市購80mm寬的布標，企業可加印自己的商標等Logo標識；救生圈產品標識打印用不干膠標簽為市購80×60mm的長方形防水、防揭、高粘度不干膠標簽，其防水可采用PET、PVC等面材，防揭（防揭后再次使用）方式可采用撕裂線、揭開留字VOID防偽材料或其它易碎方式，企業可加印自己的商標等Logo標識。 ? ?為使用“江蘇省漁船管理信息系統”做好救生衣、救生圈產品的網上報檢及產品標識的打印工作，救生衣廠家省船檢局于2015年12月25日在南通對全省12家救生衣生產企業、8家救生圈生產企業的質檢人員和計算機操作人員進行了系統使用培訓，并配發部分水洗布標、不干膠標簽、碳帶。 ? ?救生衣救生圈實行數字化標識管理，將有助于實現船用產品裝船質量全程可追溯，促進漁船檢驗監管能力再提升。 ? ?人們不愿意穿戴救生衣，主要原因是因為夏日天氣較炎熱，再穿一件有點負擔，而且大部分救生衣又濕又臟，大家輪著穿，人們也擔心衛生問題。 ? ?然而在海上行船穿救生衣，就和高速公路乘坐大巴車系安全帶一樣，是可以保障生命的。此次沉船事件，在第一時間爬上救生筏的全是穿了救生衣的人，并且在持續的搜救過程中，最終獲救的也多為穿了救生衣的人。 ? ?救生衣正確穿法 ? ?救生衣套在頸上，反光膜一定要露在外面； ? ?將長方形浮力袋置于身前，系好領口的帶子； ? ?將左右兩根腹帶分別穿過左右兩邊的扣帶環，繞到背后交叉； ? ?將腹帶穿過胸前的扣帶環系緊并打上死結或者固定好扣帶環。 ? ?這樣的救生衣是我們生活中常見的救生衣，然而卻存在一定的隱患。因為如果沒有系緊系帶或者說孩子穿上成人的救生衣，在災難發生時這樣的救生衣會順著身體卡在頸部，導致呼吸困難，而此時身體還在下沉，救生衣反成了障礙。 ? ?真正的救生衣襠部是有兩根系帶的，在穿好救生衣之后，一定要把襠部的兩根扣帶扣牢固。這樣，才能大大提高災難發生時的生存率。? ? ? ?救生衣的顏色有兩種：黃色與紅色。其中，紅色供機組人員使用，黃色則供旅客使用。這兩種顏色都是警告色，使救援人員在茫茫大海中極易發現和區別。 ? ?救生衣是用尼龍材料做成上下兩個氣囊，起到了雙保險的作用 。附件中有左右各一的兩個高壓氣瓶，只要分別拉兩邊的紅色把手，即可在2秒鐘內自動充氣；兩邊的口吹管還可人工充氣以增加浮力。方位指示燈的電源是由海水激活，供電時間可長達12小時以上，在夜晚極易被發現。有的還配有哨子（供呼叫用）、鏡子（反射光線）等。 ? ?救生衣防盜系統 ? ?從1999年7月起，東航率先啟用了飛機救生衣防盜系統，將會大大扼制偷盜行為。 ? ?防盜系統共有5部分組成：電源組件，發射天線，控制器，手提測試器以及目標塊。 ? ?其中，發射天線安裝在旅客進出口艙門附近，訊號范圍可以調節。當飛機著陸后，乘務員將控制器打開（飛行途中嚴禁使用）進入工作狀，一旦有人擅取救生衣并將其帶入艙門附近，訊號范圍可以調節。當飛機著陸后，乘務員將控制器打開（飛行途中嚴禁使用）進入工作狀態，一量有人擅取救生衣并將其帶入艙門處的天線發射訊號范圍時，控制器便會發出警報聲，同時安裝在救生衣內的目標塊也會發出警報聲響。當被盜救生衣離開天線訊號范圍后，控制器則停止發出警報聲，但目標塊仍將發出警報聲，以便乘務員采取行動。而手提測試器的作用是消除警報響，以及用于拆下救生衣的目標塊等