淺析成人救生衣泡沫的好,還是沖氣的好?

2020/4/5 22:23:31

兩者要分開確認優.缺點， 首先討論泡沫的作用，在水中長時間能保證浮力損失5%以內，在任何環境下穩定性能好，耐碰,耐穿刺,耐擠壓對安全保障都不會有問題，只是攜帶不方便。 ? 充氣體積小靈活方便，但安全性能要打折扣，因為充氣有時要經過幾個有關安全問題的環節。如高壓氣瓶,內外閥門,氣嘴,超聲波,碰撞,穿刺等漏氣現象都有可能造成的安全系數減低，特別是在水域時間較長，泡沫的浮力損失也只有5%左右， ? 船舶遇險，經努力搶救無效，在危及人命時，船長得下令棄船。棄船行動包括: ? ①立即用下列手段,如無線電報(用500千赫)、無線電話(用2182千赫)、甚高頻無線電話(用16頻道)、艇內手提發報機、應急無線電示位標發出無線電遇險信號或通報。遇險通報應包括船名、呼號、船位、遇險情況、要求何種援助等。此外，還要在適當時候按《國際海上避碰規則》的規定，發出各種煙火求救信號。 ? ②立即組織全船旅客、船員登艇(筏)離船。人員離船的次序是先婦幼老弱，后成年旅客，然后才是船員。放艇要注意將艇置于下風舷，必要時使用鎮浪油，并避免艇體撞及船舷。為防止艇(筏)下水時傾覆，前后艇鉤應同時脫開，或先脫后艇鉤。 ? ③艇筏下水后應迅速離開遇險船,至200米以外處集中，并盡快將在水面漂浮的落水者拖救上艇(筏)。在艇筏內首先要護理受傷人員。機動救生艇或救助艇應設法把分散在海面的艇筏拖移聚集在一起，以便能夠同時脫險。 ? ④船長應將下列事項通知各艇筏的指揮人員:求救信號發出后收到的答復，距最近陸地的航向和距離，本船的失事位置等。船長應攜帶航海日志、機艙日志、國旗和重要文件，最后離船。 ? ⑤棄船時，如未能登上艇筏而須游泳離船，不要從高處跳下水，必須找到上風舷，從繩索上滑落下水。下水后要盡快游離遇險船，因船體下沉時有吸力。船如發生傾斜，應從首尾離開(因為從高舷邊跳水易觸及舭部，從低舷邊下水在船傾覆時又不易逃出)。離船后，要迅速尋找海上漂浮物，以節省體力。 ? 由于近代無線電通信發達，世界性營救組織較為健全，所以離開遇難船的人員以停留原地待援為主。一般情況下，應拋出海錨并將艇的后帆升起，使艇首頂風迎浪，以減少搖擺和漂移。如天氣不佳，可將海錨拖在艇尾，升起前帆順風行駛;風浪過大則可在左右舷各掛布油袋，撒油鎮浪，穩定艇身。救生筏受風時漂移甚快，最好將各筏用系纜連接在一起,整體漂浮,不致散失。如果決定駛向陸地，須考慮到救生艇搶風行駛能力很差，且易上浪，一般宜采用偏順風行駛。航行中只是在緊急和必要時才劃槳，多用槳徒然消耗體力。成人救生衣在海上待援要盡量保持身體內水分，少說話，少運動，防止嘔吐，避免強烈日曬，天冷注意保暖。艇筏上所帶淡水有限，必須按計劃節制飲用。遇雨積水，絕不可飲用海水。艇筏內食物必須按計劃食用，能維持生命即可。如在海上捕魚充饑，注意有刺的、色彩鮮艷的或氣脹的魚類一般有毒。任何船舶都要按照國家船舶檢驗部門的規定，配置救生設備。國際航行船舶要按照國際海上人命安全公約的有關規定配備救生設備。主要的救生設備有以下幾種。 ? 折疊救生艇 為船舶救生而設計制造的舟具。應急時它能載乘人員并有一定航進能力。按建造材料，救生艇可分為木質的、鋼質的、鋁合金的和塑料的。目前廣泛采用的是增強玻璃纖維塑料艇，因其強度、彈性、防水和阻燃性能良好，且耐腐蝕，已逐步取代其他材料制造的救生艇。按推進動力，可分為機動的和非機動的。按結構形式，可分為開敞式的、封閉式的和全封閉式的。封閉式艇裝有頂篷，使乘員免受風吹、日曬和雨淋;全封閉式救生艇裝有防水頂篷和空氣再生、艇外灑水等系統，可通過海上火區，為油船所必備。各種救生艇上均應備有足夠的屬具，一定數量的食品和淡水，以及信號、通信設備，以便乘員能在海上作較長時間的停留，等待救援。此外，客船和貨船上還應配備一定數量的救助艇，用于救助遇難人員和集結水面脫險舟具。 ? 折疊救生筏 ? 能供人員乘用但無自航能力的救生設備。有傳統式和氣脹式兩種。 ? 救生筏 ? 傳統式救生筏為環狀金屬空氣浮箱，中央部分為筏底，可供乘員擱腳。氣脹式救生筏由橡膠錦綸布制成，使用時以壓縮空氣充脹成型，帶有篷罩，保護乘員免受傷害。氣脹式救生筏體積小，存放和使用方便，保護性好，已得到廣泛應用。救生筏內也備有一定數量的食品和淡水，供乘員在海上漂流待援使用。 ? 折疊救生圈 ? 救助落水人員單人用的救生設備，是由泡沫塑料或其他輕質材料制成的環狀浮體，外包色彩鮮明的布，四周有救生把手索，用時套在腋下，能使人直浮水中。救生圈上有自亮浮燈和煙霧信號可指示落水人員的位置。 ? 折疊救生衣 ? 供乘員個人穿著的救生設備，可使人面部露出水面。分成人用和兒童用兩種。有的以塑料或木棉作為浮力材料，有的為充氣式的。穿救生衣的人在冷水中難以耐久。近年制成的保暖救生衣，可使穿著者在水中支持較長時間。